VICTORIA DE UN AUTO CON MOTOR DIESEL

12 HORAS DE SEBRING - Por primera vez un auto con motor diesel se impuso sobre coches a nafta, en una competencia automovilística a nivel mundial. Audi ha hecho historia en el automovilismo, con la victoria obtenida en las recientes 12 Horas de Sebring, apertura del campeonato de American Le Mans Series, con su prototipo R10 TDI.

El danés Tom Kristensen, junto al italiano Rinaldo Capello y el escocés Allan McNish, compartieron la conduccón del vehículo para llevarlo al triunfo en el trazado de Florida (EE.UU.), Kristensen además concretó otro récord que lo afirmó como uno de los mas grandes pilotos en carreras de larga duración, se convirtió en el primer corredor en vencer en la competencia de endurance mas famosa del país del norte, por cuarta vez. De esta forma, el danés sumó otro halago al de ser ganador en siete ocasiones de las míticas 24 Horas de Le Mans.

Esta edición de las 12 Horas de Sebring fue una de las mas apasionantes, y con mas cerrado final que se recuerde, luego una prueba realizada bajo duras condiciones climáticas debido a la elevada humedad y temperatura ambiente, cercana a las 43ºC.
Allan McNish ya había mostrado el potencial del Audi (motor V12, 650 hp), al marcar la pole position con récord incluído. Detalle que quedó ratificado tras haber sido reemplazado el motor antes de largar las 12 Horas, lo que obligó a Capello a iniciar la prueba desde el fondo de la grilla.

Pese al inconveniente en sólo media hora de carrera, Capello al volante del R10 saltó del 35º lugar al 2º, detrás del auto gemelo manejado por Frank Biela (compartió el volahte con el italiano Emanuele Pirro y el alemán Marco Werner, debiendo abandonar por problemas en el motor). Luego, cerca de cumplirse la segunda hora de competencia, el italiano se apoderó de la punta para no abandonarla hasta que cayó la cuadriculada, si bien por problemas en el filtro de combustible y en dos cubiertas, debió ingresar un par de veces a los boxes.

Kristensen-Capello-McNish con el Audi R10 TDI luego de 349 vueltas, fueron escoltados por los irlandeses Jon Field-Clint Field y el norteamericano Liz Halliday con un Lola B05/40 con 345 giros. La 3º ubicación fue ocupada por el inglés Oliver Gavin, el monegasco Olivier Beretta y el danés Jan Magnussen sobre un Chevrolet Corvette C6-R (Clase GT1) con 338 vueltas.

No pudo ser mas auspicioso el resultado para Audi, con su prototipo con motor diesel, ahora viene el desafío mayor, las 24 Horas de Le Mans, entre el 17 y 18 de junio.