En su cuarto intento por triunfar en esta competencia el español Carlos Sainz, dos veces campeón mundial de rally, pudo al fin lograrlo, resultandole sumamente complicado hacerlo ya que su compañero de equipo, el katari Nasser Al Attiyah, presiono hasta el último momento en pos de superarlo y ser el quien se quedara con la victoria, en quizas la edición de esta competencia de más cerrada definición, apenas 2'12" separaron al ganador de su escolta trás mas de nueve mil kilometros de recorrido.
La Etapa fue ganada por Al Attiyah que tras 1h19'42" de competencia libre, apenas pudo rebanar 36 segundos de los mas de dos minutos que le llevaba el español Sainz al iniciarse esta etapa definitoria. Sainz fue segundo y tercero fue el frances Guerlain Chicherit, con BMW a 43". El Clasificador General entonces quedo encabezado por Carlos sainz con 2'12" de ventaja sobre al attiyah y 32'15" sobre el tercero, el norteamericano Mark Miller, completando el triplete de Volkswagen en el pódio.
Osvaldo Terranova, a bordo del Mitsubishi debió conformarse con el noveno lugar en la General, tras resultarle imposible descontar la pequeña ventaja que le llevaba el norteamericano Robby Gordon antes del incio de la Etapa, en un terreno de velocidad pura que resulto favorable al vehículo norteamericano. En la Etapa Terranova fue octavo a 2'28" de Al Attiyah, 30" detrás del septimo Gordon; en la General Terranova quedo noveno a 6h04'47" del español Carlos Sainz.
El argentino Marcos Patronelli pudo cumplir su sueño máximo imponiendose en la División de Cuatriclos del Raid Dakar 2.010, en una carrera que le resulto de trámite muy sencillo ante los tempranos retrasos de sus principales adversarios, dondose el gran gusto de completar el uno-dos con su hermano Alejandro con quien, favorecidos por el trámite de la competencia pudieron compartir gran parte del recorrido viajando juntos y esperandose mutuamente para superar las dificultades que presentaba la prueba. 2h22'59" fue la diferencia de tiempo entre ellos para completar la totalidad del recorrido que presentaba el Raid, en tanto que el tercero, el español Juan Manuel Gonzalez Corominas finalizó a 5h07'31", lo que dá la pauta de la tranquilidad con que transitaron los argentinos en la última parte de la competencia.
El polaco Rafal Sonik fue el ganador de la última Etapa entre los cuatriciclos, imponiendose por 4'03" sobre el frances Cristophe Declerck y 7'46" sobre el argentino, oriundo de la Provincia de Mendoza, Sebastián Halpern.
En las motos el portugues Rubén Faria, quién es "mochilero" del ganador de la competencia Cyril Despres, se impuso en la última Etapa del Raid dejandolo segundo al noruego Pal Ullevalseter, a 3'45" y tercero a su compatriota, Helder Rodrigues, a 3'57". Despres fue el ganador final, consiguiendo así su tercer triunfo en esta tradicional prueba, siendo escoltado por Ullevalseter a 1h02'52" y el chileno Francisco "Chaleco" Lopez que en gran actuación finalizo tercero a 1h09'48" en para destacar su participación sobretodo considerando que es el primer clasificado entre las motos con motor de 450cc.
El tucumano Rodolfo Bollero, con KTM, quien participaba por primera vez en esta competencia, finalizando en la posición 31 fue el argentino mejor clasificado entre las motos, en un solido trabajo que le permitio mezclarse por momentos en lucha por posiciones con pilotos de mayor trayectroria y experiencia, Bollero quedó a 13h27'15" del ganador Cyril Despres.
Embargado por la emoción de cumplir un sueño, el reginense Pablo Busin completó su participación en el Raid Dakar 2.010 arribando en el puesto 68 en la Etapa, a 40'09" del ganador Faria, trás penar con inconvenientes en su máquina que lo tuvieron detenido por dos veces y por más de diez minutos en su recorrido, luego de haberse puesto en marcha a la hora 10h11'00" en el órden 44 a la salida de Trenque Lauquen, en la Provincia de Buenos Aires. En la General, Busin, con moto Honda, fue el segundo argentino mejor clasificado en la competencia, finalizando en el órden 50 a 20h31'35" de Despres.
Al igual que en los cuatriciclos la competencia entre los camiones fue carente de mayor emoción en lo deportivo por el gran dominio que ejercieron los rusos de Kamaz, que llevaron a Vladimir Chagin a obtener su sexta victoria en esta tradicional prueba. La Etapa del día fue ganada por Ilgizar Mardeev, el tercer integrante del equipo Kamaz, quien aún no había obtenido victoria en Etapa en esta edición, se impuso sobre el holandes Wulfert Van Ginkel, con Ginaf, a 2'04" y el checoeslovaco Martín Macik, con Liaz, a 2'20".
En la general Chagin aventajó a Fridaus Kabiov por 1h13'08" y al holandes Marcel Van Vliet, con Ginaf, por 10h43'20". quien compite con Ginaf. Para destacar resulta el hecho de que Chagin, conduciendo un vehículo de semejante peso, porte, aerodinamia y con limitaciones de velocidad máxima incluida, resultaría ubicado en la decimotercera posición en una ipotetica clasificación general sumados los camiones a los automoviles, mezclandose entre el cuarto y quinto de los Mitsubishi, como el tripulado por Osvaldo Terranova.
El Raid Dakar cumplio su segunda presentación en tierras sudamericanas, es casí un hecho que el año próximo no esten por estos lares, retornado en cierto modo a sus origenes, es decir Europa y Africa. Si bien no es dicho públicamente, el hecho de competir entre tanta gente atemoriza a los organizadores y a muchos de los competidores, poco acostumbrados a hacerlo de este modo, los lugares indicados para la ubicación del público fueron ignorados y/o sobre pasados por la gente, que tomo posiciones arriesgadas, dandole color y calor por demás a la competencia.
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